- SRT 운행 확대 , GTX-A 개통 ( ‘ 24 년 ) 예정 따라 , SR 노선 용량 증가

- ‘ 27 년 선로용량 초과문제 발생 … 안전 · 이용편의 위해 SR 복복선화 필요

- 10 일 원희룡 국토부 장관 , 제 2 차관 “ 적극 검토하겠다 ” 화답

- 김병욱 “ 철도안전과 이용편의 증진 , 첨단기업 활동지원 인프라 확충 위해 , SR 노선 신설하고 ‘ 오리동천역 ’ 신설해야 ”

김병욱 의원이 SRT 노선 추가 신설과 가칭 ‘ 오리동천역 ’ 신설을 제안했다 .

국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 김병욱 국회의원 ( 분당을 ) 이 17 일 수서고속철도 ㈜ SR 국정감사에서 , 철도안전과 이용편의 증진과 기업활동 지원 등을 위해 SRT 노선을 복복선화하고 성남시 분당구에 가칭 ‘ 오리동천역 ’ 을 신설해야 한다고 강조했다 . 이에 이종국 ㈜ SR 사장은 “ 국토부에 적극 건의하겠다 ” 고 답변했다 .

앞서 김병욱 의원은 10 일 국토교통부 국감에서 “SR 추가 신설을 통한 복복선화 필요성과 이 사업을 ‘ 제 5 차 국가철도망 구축계획 ’ 에 반영할 필요가 있다 ” 고 원희룡 국토부 장관에게 질의했고 , 원 장관은 “5 차 국가철도망 구축계획 때 , 적극 검토하겠다 ” 고 화답한 바 있다 .

김 의원은 “SR 은 현재 하루 왕복 60 회 운행편수를 2027 년 85 회까지 확대할 계획이고 , 2027 년 GTX-A 노선이 전구간 개통하면 SR 운행편수가 185 회로 선로용량 184 를 초과하게 된다 ” 며 “ 일반적으로 선로용량 대비 85% 운행 수준을 유지해야 철도 운영이 안전할 수 있다 ” 고 말했다 .

김 의원은 “SR 과 GTX-A 의 운행 확대와 혼용 , 선로용량 초과 문제를 해소하기 위해 , SR 을 추가 신설해 복복선화해야 한다 ” 고 제안했다 .

김병욱의원실이 확인한 바에 따르면 , 2024 년 GTX-A 가 우선 개통되면 왕복 기준 1 일 SR 60 회 , GTX-A 60 회 ( 총 120 회 ) 운행되고 , 2027 년 GTX-A 가 전 구간 개통될 시 SR 85 회 , GTX-A 100 회 ( 총 185 회 ) 운행될 예정이다 . 2027 년이 되면 , 현재 SR 의 선로용량 1 일 184 회를 초과하게 된다 . 선로용량 초과 문제를 해소하기 위해 SR 복복선화가 필요하다는 것이다 .

김 의원은 SR 복복선화를 위한 노선 추가 신설을 추진하면서 , 성남시 분당구에 가칭 ‘ 오리동천역 ’ 도 함께 신설해야 한다고 강조했다 .

김 의원은 “SR 은 경기 동남권 주민이 많이 이용하는 고속철도임에도 , 성남지역에 SR 역사가 없어 주민들이 이동에 불편을 겪고 있다 ” 며 “ 가칭 ‘ 오리동천 ’ 역을 분당 지역에 신설해 경기동남권 주민들의 교통 편익을 증진시킬 필요가 있다 ” 고 말했다 .

마지막으로 김 의원은 “ 현재 국토부에서 제 5 차 국가철도망 구축계획 용역을 진행하고 있는데 , 이 5 차 계획에 SR 복복선화가 포함되어야 한다 ” 고 강조했다 .

김 의원의 제안에 대해 SR 이종국 사장은 “ 김병욱 의원의 제안에 공감한다 ” 며 “ 국토부에 적극 건의하겠다 ” 고 답변했다 . < 끝 >